昨天上午，位于光谷智能制造產(chǎn)業(yè)園的跨武九鐵路線轉體橋左嶺大橋正式竣工，至此，左嶺大道主線全線通車，將極大提升左嶺區(qū)域交通格局，助力武漢城市發(fā)展。
制造辦常務副主任萬文群主持儀式活動，高科集團黨委書記、董事長黃峰介紹了項目概況，東湖高新區(qū)管委會黨工委委員、副主任夏亞民致辭并宣布左嶺大橋主線竣工通車。東湖高新區(qū)相關園區(qū)、部門及單位負責人，集團公司領導班子成員等出席竣工儀式。
左嶺大橋竣工通車儀式現(xiàn)場
左嶺大橋由武漢高科集團子公司武漢左嶺新城開發(fā)投資有限公司投資建設。大橋屬左嶺大道跨武九鐵路高架橋，全長980米，橋面總寬達48.5米，中央預留13米有軌電車通道，總投資2.09億元。橋梁在武九鐵路下行線新店站東咽喉處上跨武九鐵路及化工鐵路疏解線，于2016年2月開工建設，分別于2017年5月18日及5月23日凌晨，先后完成了左右雙幅轉體工作，與鐵路南北兩側引橋實現(xiàn)對接，并于今年7月18日完成主體工程建設。通車后的左嶺大橋將具備供行人、有軌電車、機動車同時通行的能力。
“工匠精神”鑄就優(yōu)良品質(zhì)工程
作為我省首座萬噸級雙幅跨鐵路轉體橋，左嶺大橋施工難度極大。據(jù)項目相關負責人介紹：“左嶺大橋一是結構新穎。大橋采用雙幅錯跨設計，且分兩次轉體，均逆時針轉體90°到位；二是轉體控制難度大。大橋梁體橫向不平衡，需要采用配重的方式增加重量，達到橫向平衡；三是箱梁現(xiàn)澆支架采用新型盤扣式支架，承載力大、整體性強、安全可靠、安拆操作簡易方便。”
盡管工期緊、難度大，為了早日打破左嶺區(qū)域交通運輸瓶頸,提升光谷智造園及未來科技城總體競爭力，建設團隊秉承“工匠精神”，精益求精，堅持規(guī)劃引領、強化生態(tài)優(yōu)先，嚴抓工程質(zhì)量和安全管理，著力打造品質(zhì)工程。
?“黃金大道”孕育“黃金園區(qū)”
作為左嶺大道的核心段，左嶺大橋的竣工通車，成功打通了左嶺大道的交通要塞，架起了光谷東崛起的新支點。目前，武漢東大門的這條左嶺大道，是光谷東部地區(qū)最重要的南北向交通要道，已成為名副其實的“黃金大道”。作為未來科技城、光谷智能制造產(chǎn)業(yè)園工業(yè)、居住、科研、公共設施規(guī)劃發(fā)展的重要功能軸，沿線逾4000億投資落地生根：
2014年，華星光電投資160億元建設的中小尺寸顯示面板研發(fā)和生產(chǎn)地。
2015年，顯示巨頭天馬選址智造園投資120億元建生產(chǎn)線，同為打造中小尺寸顯示屏。
2016年，總投資1600億元的國家存儲器基地項目在未來科技城開工建設，今年9月項目一期一號生產(chǎn)及動力廠房提前封頂。
今年1月，總投資超70億元的“硅谷小鎮(zhèn)”在未來科技城啟動建設；4月，武漢天馬第6代LTPS AMOLED產(chǎn)線點亮，進入試生產(chǎn)階段；6月，華星光電再次投資350億元打造柔性顯示面板生產(chǎn)線。
這條“黃金路”通向未來，或將再造一個新光谷，一個世界級“黃金園區(qū)”正在孕育。
城際干線促推武鄂聯(lián)動發(fā)展
此次左嶺大橋的通車，將鄂州蓮花湖（梧桐湖）新區(qū)、廟嶺、葛店，武漢左嶺、花山新城、化工新城乃至武漢新港連為一體，為打通東湖高新區(qū)與鄂州無縫對接的黃金通道奠定了堅實基礎，對推動社會經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏發(fā)展具有意義。同時，對深化光谷東大發(fā)展提供了歷史性機遇，對增強光谷輻射功能，促進區(qū)域聯(lián)動發(fā)展也起到了重要作用，有利于壯大光谷“四新經(jīng)濟”，深化“五谷”建設。